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克拉玛依市民政局工作人员李童鹤说：“比拟2014年，2015年我们只放置了3辆公交车作为公交专线，次要缘由是大部门市民选择驾驶私人车前去扫墓。据统计，每年乘坐公交扫墓的市民不足300人。当然，乘坐公交车扫墓人数的几多与气候环境、市民对扫墓公交专线的晓得率以及假期放置多个要素相关。”

“几年前，每年只需5、6名交巡警执勤即可，这两年必需放置12名警力执勤。从晚上9时上岗，到下战书13时下班。”克拉玛依市支队市区大队大队长于兴俊说：“自2008年当前，前去西湖公墓祭扫的私人车越来越多，车流高峰一般从3月第四周的周末起头。估量自2010年以来，克拉玛依市每年清明期间的扫墓车辆达4万余辆，并且跟着私人车数量的增加，这个数据每年会有添加。”

目前，西湖公墓面积为4万平米，除了两位守墓人之外，并没有特地担任清扫公墓的保洁员。每年清明节前后与夏历中秋、元宵节前后，克拉玛依油城信息港都由市民政局组织意愿者及社会合体的爱心人士到西湖公墓进行权利捡拾垃圾，一般每年集中清理3次。

同是出售保守祭品的摊主臧密斯说：“市民越来越青睐采办鲜花、生果、点心等商品扫墓，每逢清明节，祭品采办量占停业额的五成摆布，此刻一成都不到，市民就算买，也就买点黄纸。”她认为祭品发卖额日就衰败，与市民环保认识加强相关。

祭品需求的削减，鲜花依靠哀思体例的增加，并不代表保守风尚在市平分量的减轻和减弱，也不克不及申明新观念就必然比保守观念更能表达哀思和孝道，但至多显示出一种环保新风尚的兴起，也给更多环保和行为供给了自创，好比清明节的环保出行。

在市区，清明节期间，道附近因焚烧祭品所发生的垃圾并没有给全区垃圾清扫带来太大坚苦。“只是在西环、出格是焚烧后留下的黄渍，草坪‘斑秃’极难清理。日常平凡，工作人员在西环鸿雁段需花一个小时完成清理工作，但在清明期间，则需破费一个半小时完成清理工作。” 融汇环卫公司清扫大队副队长杨晓琴说。